Parimad autojuhid tulevad Zebrast ja Triadast

Saada sõbrale

Turvakood
Koodi uuendamiseks kliki siia
Eksamitulemuste põhjal on Tartu edukaimaks autokooliks Zebra. Erakogu

Tartu edukaimateks autokoolideks võib mulluste riiklike eksamitulemuste põhjal pidada eestikeelset Zebra ja venekeelset Triada õppeasutust.

Viimastel nädalatel palju üleriigilist meediatähelepanu pälvinud kurtmine autokoolide karistamatu omavoli üle tekitab paljudes veel lubadeta, kuid sõitmishimulistes kodanikes kindlasti küsimuse, millist kooli valida. Tartu Ekspress tuleb oma levipiirkonna rahvale appi ja reastab kõik Tartu ja Elva autokoolid nende lõpetajate edukuse alusel riiklikul sõidueksamil. Edetabel puudutab vaid neid koole, mis pakuvad enimlevinud B-kategooria õpet.

Sebrade ülemvõim

Parima tulemuse on saavutanud agressiivse reklaamikampaania poolest tuntud Zebra autokool, mille flaiereid on kojameeste vahelt koristanud mitmedki vallatumad parkijad. 36st selle kooli läbinud juhihakatisest sooritas mullu eksami positiivselt 31 ehk läbivusprotsendiks kujunes 86,1. Võrdluseks: üle Eesti oli keskmiseks näitajaks kõigest 54,8 protsenti.

“Küsimusele polegi nii lihtne vastata,” arutles Zebra esindaja Andrus Jallai esikoha põhjuste üle. “Teoreetiliselt muidugi on võimalik, et meie õpilased ongi teistest targemad, ilusamad ja tublimad. Omalt poolt oleme aga igati võimaldanud neil sellised olla.”

Jallai sõnul tuleb edu vaid siis, kui iga õpilasega suhelda temale sobivaimal viisil. “Kuna õpilased omandavad teadmisi erinevalt, siis alati ei piisa kohustuslikest tundidest,” märkis ta. “Igal õpilasel on võimalik õpetaja juures lisatunde võtta kartmata, et see temast saamatu mulje jätab.”

Jallai lisas, et kuigi praegu konkurentidega võrreldes väike kool soovib laieneda, ei ole nõudlikkuse taset kavas ei praegu ega tulevikus vähendada.
Zebrale jäi vaid kümnendiku protsendiga alla Annelinnas asuv venekeelne Triada, kelle kasvandike 57 sooritusest õnnestus 49. Järgnesid Kotka autokooli, kutsehariduskeskuse ja Viva Liikluse õppurid.

Teoorias tugev

Viimase kõneisik märkis sarnaselt Jallaiga, et kooli põhiliseks trumbiks on õpilaskeskne lähenemine. “Arvestame kogu õppeprotsessi jooksul individuaalsete vajaduste, oskuste ja võimetega. Lisaks tavapärasele teooriaõppele on igal õpilasel võimalus kasutada individuaalset konsultatsiooni,” sõnas Viva Liikluse esindaja. “Meie arvamus on, et edukaks hakkamasaamiseks liikluses on vaja ka tugevat teoreetilist põhja.”
Viva Liikluse väitel oodatakse õpilaselt pidevalt tagasisidet, suunates teda analüüsima oma tegevust ja selle võimalikke tagajärgi.

Ärinimede pillerkaar

Tabeli lõpust leiab vähetuntud autokoolid Basiilika ja Rooleksi, kelle sooritusprotsenti võib pidada pigem juhuslikuks, sest eksamite arvu võib ühe käe sõrmedel üles lugeda. Suhteliselt kehva “tabavusega” paitab aga silma ka Eesti suurim sõiduõppeasutus Autosõit. Tõsi, nende statistika kajastab tulemusi üle kogu riigi: 2161 eksamist õnnestus 1184 ehk 54,8 protsenti.

Autokoolide võrdlemise muudab tavakodaniku jaoks keerulisemaks tõik, et paljud koolid esinevad autoregistrikeskuse andmestikus mitme erineva juriidilise nime all. Üheks põhjuseks on majanduslike raskuste tõttu sooritatud “kestavahetus”: näiteks on Riiamäe autokool tegutsenud nii Florino kui Capitellumi nime alt. Samuti võlgadega maadelnud Rüütli autokool on töötanud Perrarusena ning taassündinud Alfawingi kuues.

Omalaadset rekordit hoiab aga Vasara kool, kuhu astudes võib õppur lepingulistesse suhetesse sattuda viie erineva osaühinguga: Vasara Autokool, Thulemann, Ropka Autokool, W-Lex Koolitus ja Tartu Autokool.

Autor: Kaur Paves, kaur@tartuekspress.ee
Viimati muudetud: 13/06/2013 03:58:08



Lisa kommentaar

image with code
Koodi uuendamiseks kliki siia

test version:0.34743309020996