Küsitlus

Keda usud?

Saada sõbrale

Turvakood
Koodi uuendamiseks kliki siia
Pidev kõrbemishirm võib viia olukorrani, kus tervisesportlane kaherattalise sootuks nurka heidab. Erakogu

Peale hoolimatult lähedalt mööduvate autojuhtide ja tigedate külakoerte tikub jalgrattureid kimbutama veel üks vaenlane – elekter.

Juba mitmendat kuud talub rattaentusiast Sten Valga maanteed ja Märjat ühendaval kahekilomeetrisel lõigul enda sõnul tugevaid elektrilööke. “Üle teelõigu suunduvad massiivsed elektrikaablid, mida toetavad suured mastid. Õhk lausa suriseb elektrist ning oma nahal on tunda elektri võbelust,” kirjeldas ta läbielatut.

Pauk jalge vahele

Steni hinnangul võib kogemust kindlasti pidada ebamugavaks, kui mitte hullemakski. “Jalgratta raam annab korraliku elektrilöögi kätesse ja õhema sadula korral otse jalge vahele,” rääkis ta.

Võrke haldava Eleringi kommunikatsioonijuht Ain Köster rahustas siiski kõiki tervisesportlasi, kinnitades, et elu pärast pole põhjust karta. Tartu Ekspressi pöördumise peale viis ettevõte viidatud kohas läbi ka mõõtmised. “Elektrivälja mõõdetud tugevus jäi oluliselt alla ka tasemele, mida peetakse terviseriskiks siis, kui antud kohas tehtaks tööd pikema aja jooksul,” resümeeris Köster.

Lühiajaline viibimine sellises väljas pole seega ammugi ohtlik. Nii mööniski Köster, et liinilt rattaga läbi sõites tekkida võiv elektrilahendus võib olla ebamugav, kuid ei ohusta tervist rohkem kui näiteks sünteetilisel vaibal kõndides tekkiv staatiline elekter.

Piire polegi

Teemat edasi arendades kõneles Köster, et kohustuslikud piirid elektriväljale ja ka magnetväljale kehtivad elukeskkonnas, kus inimene viibib pikemat aega, näiteks eluruumides, lasteasutustes, koolides ja spordirajatistes. Normid kehtivad ka töökeskkonnale, näiteks alajaamade territooriumil. “Üle maantee või põllu kulgeva liini elektrivälja lubatud tugevuse kohta pole siduvat normi,” tõdes ta samas.

Valdav osa elektri ülekandeliinidest on ehitatud aastakümneid tagasi toonaste nõuete kohaselt. “Elering tagab, et vanad elektriliinid vastaksid omal ajal kehtinud nõuetele,” lisas Köster. “Juhtmed ei tohi olla näiteks liiga madalal.”

Elektriväli, mida inimene mõningatel juhtudel liinide all tunneb, sõltub eelkõige pingest ja liinijuhtmete kaugusest. Mida kõrgem on elektriliini pingeklass ja mida lähemal juhtmele ollakse, seda suurem väli. “Liinist eemaldudes väheneb väli kiiresti. Kõige suuremat elektrivälja tekitavad Eesti oludes 330-kilovoldise pingega ülekandeliinid,” kinnitas Eleringi esindaja.

Föön on ohtlikum

Köster rõhutas, et liinide all on väli ja indutseeritud vool väga madalad, võrreldes näiteks tööstuses või ka kodumajapidamistes esinevate elektromagnetväljadega. “Selliseid välju tekitavad näiteks elektriline juuksekuivatusföön, habemeajamisaparaat, pesumasin, mikrolaineahi, tolmuimeja, aga ka mobiiltelefon, teler, stereoseadmed ja muud kodumajapidamises leiduvad elektrilised seadmed,” lisas ta.

Steni mure juurde naastes rääkis Köster aga, et liini alt jalgrattaga läbi sõites saab laengu nii inimese keha kui jalgratas. Kui inimene ei puutu jalgrattaga sõites ratta metallosadega otseselt kokku, siis on laengud erinevad ning inimese keha ja ratta metallosa vahele võib tekkida elektrilahendus. “Seda on võimalik vältida,
kui liini alt läbi sõites olla kogu aeg ühenduses mõne jalgratta metallosaga, näiteks lenkstangiga,” soovitas ta. “Sarnane elektrilahendus tekib mõnikord auto ust kinni lüües.”

Paksem tald

See, kas inimene elektrivälja tunneb ja kas tekib lahendus, sõltub paljudest asjaoludest. Rolli mängivad nii isiklik tundlikkus väljade suhtes, õhuniiskus, kantavate rõivaste materjal kui jalatsitaldade paksus. “Enamik uurijaid on seisukohal, et nõrkade elektromagnetiliste väljade mõju on väga väike, kui seda üldse on,” resümeeris Köster.

Põhjalik selgitus Steni kannatusi päriselus siiski ei leevenda. “Pideva rattasõitjana läbin Maarjatähe ristmikku rattal püsti vändates, aga kätesse saan tavaliselt ikka hea laksaka ära. Proovisin koos sõbraga ja tema sai ka siraka kirja,” meenutas ta.

Autor: Kaur Paves, kaur@tartuekspress.ee
Viimati muudetud: 07/09/2016 23:06:29



Lisa kommentaar

image with code
Koodi uuendamiseks kliki siia

test version:0.18482995033264