Küsitlus

FINAAL: millist ideed toetad kaasava eelarve hääletusel?

Saada sõbrale

Turvakood
Koodi uuendamiseks kliki siia

Üha juurde paisatavad Tallinna vahet sõitvad bussiliinid on taastanud olukorra, kus 189 kilomeetri kaugusele pääseb tihedaminigi kui üleaedsesse väikelinna.

Šoti odavbussifirma Superbusi välkkiire kadumine Maarjamaalt pani Tartu Ekspressi augustis pärima, kes siis nüüd põgusatest külalistest vabaks jäänud liiniaegu täitma asub. Erilise luubi alla sattusid hilisõhtud, kus varem kell 21:35 pealinna poole põrutanud kahekordsele ratsule asendajat saabuvat ei paistnudki.

Äärmiselt raske

Sellest nädalast on endised jõujooned suuresti pildile naasnud, sest turuvalitseja Mootor Grupp pani käima veel kaks Tartu-Tallinna bussi päevas, neist ühe stardiajaga kell üheksa õhtul, mida esibrändi Lux Expressi juhatuse esimehe Hannes Saarpuu sõnul reisijad eriliselt ootasid. „Õhtuse väljumise avamise kohta on meie käest korduvalt küsitud, sest õhtusel ajal on Tartust ära saada äärmiselt raske. Tulime klientide soovidele vastu ja loodame, et nad võtavad selle hästi vastu,“ lisas ta.

Ometi on päeva viimane pealinnasõit olnud juba aastaid täpselt samal kellaajal Hansabussi päralt ning pole sugugi maksimaalse täituvusega hiilanud. Kuidas Taaralinnast pääseda siis „äärmiselt raske“ on? „Väite all mõtlesime eelkõige Lux Expressi klientide küsimusi, mis on meieni korduvalt jõudnud,“ täpsustas pressiesindaja Marina Bachmann.

Maanteeameti ühistranspordi osakonna juhataja, endine Mootor Gruppi kuuluva Eesti Bussi juhatuse liige Kirke Williamson tõdes, et Lux Expressi taotlus rahuldati, kuna vedaja pakub reisijatele samaväärset teenust kui Hansabuss. Siiski kinnitas Hansaliinide Viljandi regiooni juhataja Madis Lepp, et ka Hansabussil pole kavatsust kuhugi lahkuda. „Eelmise aasta lõpust kehtima hakanud uus ühistranspordiseadus lubab taotleda samale väljumis­ajale teise vedaja poolt uut liini,“ selgitas ta.

Roojake mujal

Lepa sõnul on sõitjal nüüd võimalus valida, kas kasutada kallimat ja mugavamat teenust, mis hõlmab näiteks meediaseadmeid, või lihtsalt mugavat ja soodsamat teenust. „Meie busside lisavarustus ei ole nii rikkalik, aga wifi, mugavad bussid ja lahked bussijuhid on ikka,“ märkis ta. „Eks aeg näitab, mis saab. Me ei välista väljumisaja nihutamist ühele või teisele poole, aga seda mitte kohe.“

Lepp jättis samas märkimata, et puuduva lisavarustuse hulka kuulub muu hulgas ka WC – käimla on Hansabussis küll olemas, kuid liinireisidel jäävad uksed hädaliste ees suletuks. Hinnad kõiguvad Hansabussil sõltuvalt ostuhetkest ühest kaheksa, Lux Expressil kolmest kümne euroni.

Bachmann rõhutas omalt poolt, et kindlasti ei ole uute väljumiste lisandumise eesmärgiks konkurentide tõrjumine, vaid sõidugraafikute korrastamine ja kasvava nõudluse rahuldamine. „Tallinna-Tartu liinil näeme peamise trendina pigem turu laienemist – järjest enam eelistavad inimesed kahe keskuse vahel reisimiseks isiklikule autole busse, mida soosivad nii paremad sõidugraafikud kui ka mugavad bussid,“ sõnas ta.

Autor: Kaur Paves, kaur@tartuekspress.ee
Viimati muudetud: 12/10/2016 22:41:34



Lisa kommentaar

image with code
Koodi uuendamiseks kliki siia

test version:0.18858313560486