Küsitlus

Millist ideed toetad kaasava eelarve hääletusel? (Võitja pääseb finaali.)

Saada sõbrale

Turvakood
Koodi uuendamiseks kliki siia

Pärast pikka suvevaheaega möllab WRC taas Soomes. Aeg tormilisteks kiirusteks ja imetlusväärseteks hüpeteks!

Harjumuspärased kandidaadid hakkavad seal meistritiitli nimel võistlema, samas kui Hyundais ja M-Sportis on toimunud paar juhtide vahetust. Kahjuks jätavad Elfyn Evans ja Scott Martin pärast rasket maandumist Rally Estonial selle võistluse vahele. Nende asemele tuleb Gus Greensmith, kes saab oma esimese väljasõidu tõelisel WRC masinal teha Soomes ja teise sellel aastal pärast Portugali rallit. Samuti liitub Malcolmi meeskonnaga Hayden Paddon, kelle partneriks on John Kennard. Hyundais liituvad Thierry ja Andreasega Craig Breen, koos kaasjuht Paul Naglega. Saab olema huvitav näha, kuidas Haydenil ja Craigil nende uute autodega läheb.

Endiselt on meistrivõistluste esikolmikusse jõudnud meestel kavas jätkata võitlust tänavuse krooni nimel. Kas Thierry võib sel aastal poodiumikoha nimel võidelda? Sel juhul peab ta jõudma finišisse enne Otti ja Sebi, kuid kas tema auto võimaldab tal seda teha? Me teame, kui võimsaks on muutunud Ott ja tema Yaris. Citroen vaidlustas Rally Estonia selle ürituse proovi alusena. Kas nad leidsid midagi, mis aitaks neid Soomes? Nad on teinud mõned muudatused auto esiosas ja eriti teljel. Pärast katsetamisi näib, et auto on paremaks muutunud. Kris Meeke on koos Paul Naglega selle ürituse võitnud ja kindlasti on huvitav näha, kas ta suudab selle aasta esimese poodiumikoha endale saada. Online-kasiinoportaalis Betsafe on olemas koefitsiendid ekipaažidele, keda nende analüütikud ennustavad võitjaks, ning lisaks on seal ka blogi, kus on igasugust muud põnevat infot.

Ralli toimub siledatel kruusateedel Kesk-Soome metsades, kus on palju kõrgeid hüppeid ja arvukalt käänakuid. Täpsed tempo märkimised ja auto positsioneerimine on maksimaalse kiiruse saavutamiseks üliolulised. Suure kiiruse tõttu on ajaerinevused tavapärasest väiksemad ja vigade eest saab kergemini karistada.

Tänavuse Soome ralli marsruut sarnaneb 2018. aasta üritusega, millest umbes 65 protsenti oli uus. See algab neljapäeva õhtul traditsioonilise segatud pinnasega Harju etapiga Jyväskyläs ning reedel suundutakse kümneks etapiks läände. Laupäev koosneb kaheksast etapist edela suunas, läbitakse kokku 132,98 kilomeetrit, sealhulgas Leustu katse tagasipöördumisel. Ralli lõpeb pühapäeval kahe sõiduga üle Laukkaa ja Ruuhimäki, viimase teine läbimine on Power Stage.

Soomlased

Teemu juhib M-Spordi väljakutset ja ta on enam kui võimeline suurepäraste aegade saavutamiseks, mis tähendab, et ta võib ka poodiumile jõuda. Jari-Matti loodab samuti oma Yarisega sellel sündmusel edukas olla. Kaks aastat tagasi oli ta juhtimas ja sõitis tollasest meeskonnakaaslast Esapekka Lappist ette, enne kui usaldusväärsuse probleemid teda tabasid ja ta võistlusest välja jäi. Seejärel jätkas Lappi ning võitis.


Ott Tänak

“Ootan väga, et saaksin alustada hooaja teist osa Soome rallil. Sealsed arvukad kiired ja sujuvad teed teevad ralli väga nauditavaks ning eelmisel aastal võita oli uskumatu tunne. Muidugi proovime ka sel aastal sama tulemuse saavutada, kuid tundub, et see on keerulisem, sest reedel sõidame esimesena teele. Kaks nädalat tagasi osalesime Rally Estonial ja oli väga tore taas nii paljude fännide ees võita, kuid see oli ka Soome ralli jaoks tõeliselt hea proovikivi. Usun, et õppisime palju, seega tunnen end hästi ettevalmistatuna. ”

Kokkuvõte

Oleme siis valmis hämmastavaks ralliks. Meistrivõistluste tulemusteni on jäänud vaid kuus vooru. Kas Ott suudab võita, isegi kui ta stardib kõigil reedel toimuvatel etappidel esimesena? Esimese päeva pärastlõunal ennustatav vihm võib teda selles aidata.

Meie naudime seda!

Autor: Tanel Groskopf
Viimati muudetud: 03/08/2019 21:58:13



Lisa kommentaar

image with code
Koodi uuendamiseks kliki siia

test version:0.15707588195801