Küsitlus

Milline raadiojaam on sulle armsaim? (Viis tublimat jõuavad finaali.)

Ükskõiksus pärsib sohvri elutööd

Saada sõbrale

Turvakood
Koodi uuendamiseks kliki siia

Pensionipõlveski taksojuhina lisa teenivat Vladimir Spiridonovit häirib üle kõige maailmas kokkulepitud reeglite rikkumine – paraku peab just sellega ülikoolilinna igapäevas alatasa kokku puutuma.

65-aastase Spiridonovi üheksa korda nooremat Toyota Avensist võib kohata peaaegu ööpäev läbi kõigis linnaelust pulbitsevates sõlmpunktides Ihastest Kvissentalini, sest töö nõuab tegemist ja tühipaljas pension tegusat seeniorit ei rahulda. Robertdenirolikult päevi kitsas autosalongis mööda saates pole ka ime, et mõttelend kõige ümbritseva suhtes kriitiliseks kisub, ent siiski ei kipu Spiridonov kuulsa linateose eeskujul kellegi elu kallale, vaid jagab lahkelt konstruktiivseid tarkuseteri.

Tühine telliskivi

Üks magusamaid paiku klientide passimiseks on teadagi siseturistidest pungil raudteejaam, kus on aga viimaste kohalike valimiste eel läbi viidud renoveerimistöödega liikluskorraldus korralikult sassi löödud: rohelembusega on Spiridonovi hinnangul lihtsalt liiale mindud. „Muidu on kõik ju ilus, aga hull lugu on see, et vaksalis mahuvad kaks bussi vaevu-vaevu üksteise kõrvalt läbi,“ kurtis ta. „Liiga suur haljasala tekitab lihtsalt ruumipuuduse.“

Veel enam riivab kogenud silma aga jaama ees särav „telliskivi“, mis keelab liikumise kõigil sõidukitel peale linnaliinibusside. Paraku näitab pikaajaline vaatlus, et ainult teoorias. „Hommikul kella 7-8 ajal sõidavad sealt läbi kõik, kes tahavad,“ pahandas Spiridonov. „Täiesti julmalt ignoreeritakse liiklusmärki, mis näitab, et korda pole majas. Aga kes naerab reeglite üle ühes kohas, teeb seda varsti ka mujal.“

Puhtalt tähelepanematusega sohvri sõnul asja seletada ei saa, ikka räige jultumusega. „Märk ise on hästi nähtav, sest ta on panoraamne ja nii vasakult kui paremalt pole võimalik niisama mööda pääseda. Eelnevalt on hoiatavad märgid nii Näituse kui Vaksali tänava poolt tulles,“ raporteeris ta.

Olgu võrdsus

Spiridonovi ekspertanalüüsi kohaselt peaks politsei vaksaliümbrust senisest tihedamalt kontrollima, sest vastasel korral lihtsalt diskrimineeritakse temasuguseid musterliiklejaid. „Muidugi oleks mugavam, kui lubataks ka taksojuhtidel otse treppi sõita. Praegu on meile ette nähtud viis kohta ja seisame hoopis teises suunas,“ tunnistas ta. „Aga olen küllalt korralik inimene ja püüan märkidest kinni pidada. Kui minult nõutakse korda, siis miks mitte teistelt?“

Tegelikult tunnistab muidu võimutruu Spiridonov isegi vargsi, et kõnealune märk ebamugavas kohas paikneb ja ka sisuliselt suurt mõtet ei evi. „Kui leiame, et las inimesed sõidavad, miks ta seal siis üldse seisab?“ soovitas ta linnaisadel rauakolakas eemaldada. „Aga kui juba on, siis olgu kõigi jaoks.“

Linna liikluskorraldusteenistuse peaspetsialist Ahto Meho märkis, et väljak ehitati projekti kohaselt ja lähiajal ei ole kavas seal liikluskorraldust muuta. „Teavitame liikluspolitseid ja linnavalitsuse menetlusteenistust täiendava järelevalve vajadusest,“ lubas ta.

Ülearu suuri lootusi reformidele Spiridonov siiski ei pane, sest liialt palju on ta karjääri jooksul näinud, kuidas iseenesest head ideed käpardliku teostuse tõttu õhust tühjaks vihisevad. Üks valusamaid näiteid paikneb teise taksojuhtide meelispaiga, Vabaduse puiestee taksopeatuse vaateväljas: 2010. aastal püsti pandud Emajõe veemõõdusammas, mis tänaseks tarviliku info asemel aiateibaid näitab.

Lõputu küünlapäev

„Omal ajal oli peatusest väga huvitav jälgida nii õhu- kui veetemperatuuri, samuti seda, kui kõrgele oli vesi tõusnud,“ meenutas sohver häid aegu. „Minu jaoks oli põnev teada, et kui õhus on 30 kraadi kuuma või, vastupidi, külma, siis kuidas see veele mõjub. Lisaks näitas muidugi kella ka.“

Õnnetuvõitu ilmasammast haldava keskkonnagentuuri kommunikatsioonijuht Valdo Jahilo tunnistas, et ajapikku otsad andnud hoolealusega on tulnud tegeleda juba eelmisest aastast alates ning pidevalt on otsitud võimalusi selle uuendamiseks. „Tänase seisuga on kuulutatud välja kaks hanget, millest mõlemad on kahjuks lõppenud ebaõnnestumisega, kuna laekunud pakkumused ei ole vastanud tehnilistele tingimustele. Nii on kogu see sambasaaga kahjuks venima jäänud,“ märkis ta.

Selline patiseis ei tee aga Spiridonovi arvates sarnaselt anarhiaga vaksalis kaugeltki head Tartu mainele turismisihtkohana. „Märkasin korduvalt, et külalised väljamaalt või lihtsalt väljastpoolt Tartut jäid kohe seisma ja sammast uudistama, mõni tegi piltigi. Aga nüüd vaatavad nõutult,“ ütles ta. „Kui post on maksumaksja raha eest sinna pandud, siis tuleks ta kas remontida või üldse maha võtta – miks ta seal niisama seisab?“

Tankla köidab

Jahilo oli igati nõus, et linlaste informeerimisel on sellise samba roll väga oluline, kuna asub harjumuspärases ja käidavad kohas. „Veetaset märkiva kuva kõrval soovime, et sammas näitaks ka õhutemperatuuri, tuule suunda ja suudaks edastada vajadusel prognoose ning ka ilmahoiatusi,“ unistas ta.

Seega ühineb keskkonnaagentuur Spiridonovi sooviga vahetada katkine sammas välja uue ja nüüdisaegsema vastu. „Paraku ei oska ma öelda ega ennustada, millal see reaalselt juhtuda võiks,“ lausus Jahilo. „Peagi soovime kuulutada samba uuendamiseks välja uue hanke ning jääme lootma, et sel korral õnnestub leida tööde tegija, kes ka sõela läbib ning jõuab oma pakkumisega reaalsete tööde tegemiseni.“

Õnneks on laia silmaringiga Spiridonovil kommunaalpoliitika vallast seniks külalistele muudki põnevat demonstreerida, näiteks Tartu hotelli juures laiuvat elektritaksode laadimispunkti. „Läti ja Leedu turistid teevad suisa pilti sellest kuramuse tanklast!“ naeris taksojuht. „Neile on väga põnev, et oleme nii kaugele jõudnud, et elektriautosid massiliselt laaditakse ja antakse rendile. Meil on, mida näidata, aga hea oleks, kui asjad ka töötaksid!“

Autor: Sten Sang, sten@tartuekspress.ee
Viimati muudetud: 11/04/2019 10:19:59



Lisa kommentaar

image with code
Koodi uuendamiseks kliki siia

test version:0.18919491767883